所以，杭州在公共场所使用充电的时候，不要点任何的同意按纽，尽量携带自己的充电设备，并且安装一些防护软件。

所以心要大，地铁调整皮要糙，话要好好讲。数据分析真的非常重要，运营营从哪几个角度分析，运营营需要哪些指标，不同指标间如何横向纵向对比分析，数据的变化代表什么，背后的原因是什么，有哪些改进的举措。

(5)杂事：部分说运营琐碎，就是因为安排好以上几大块工作外，还要自己默默低头审商品、做图片、编页面、营销后台人肉操作甚至采购发货等。而对于一个固定的频道则更偏向于产品运营，将延间除了按节奏稳步进行与活动类似的工作外，将延间更重要的是每日的数据分析，从各项指标的变化去分析问题，得出优化方案，进行第二版、第三版等有规划的优化改进。想象一下，长运运营之琐碎也就是我常常暴走不想做运营的原因。

另外两个重要指标是复购和留存，杭州这两项是综合指标，涉及到的因素复杂多样，但也是衡量运营工作是否成功的关键指标。所以，地铁调整我从用户、商家、商品、营销玩法几个角度思考，我能做什么。

在这里我得出的经验就是当发现问题和执行目标的时候，运营营多问一问“是什么?”和“为什么?”因为主管说高效的工作70%在思考，30%在执行。

流量本身的质量、部分整个APP的定位和设计，部分每一步运营所呈现的内容都会是影响留存的因素，包括从转化和购买的情况也能间接体现留存情况，而一个APP只有做好留存，才能稳步长久运营起来。但这不是恐怖片，将延间而是喜剧片。

因为这些“僵尸股”，长运并没有你想象中那么差。没有流通股的1018家企业中，杭州在有流通股之后“复活”的企业2015年营收中位数为5562万元，杭州营收增长中位数为19%;净利润444.13万元，增长中位数为34.60%;而没有“复活”的企业，营收中位数为3505.36万元，营收增长中位数为9.23%;净利润中位数为191.17万元，净利润增长中位数为16.86%。

这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，地铁调整平均净利润达到了4251万元。目前，运营营其中的856家已经复苏，复苏的概率达到50%。

(责任编辑：巴南区)